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～為鐵道車輛齒輪箱維護成本的降低做出貢獻～
日本精工株式會社(本社：東京都品川區、法人代表：取締役 代表執行役社長兼CEO 內山俊宏、以下簡稱 NSK )成功開發了可靠性更高的鐵道車輛齒輪箱用軸承。本次開發的齒輪箱用新型小齒輪軸承，從組裝便利性以及齒輪箱特有的嚴酷工況下的高可靠性等方面，為齒輪箱維護成本降低，乃至整車全壽命周期成本的縮減作出貢獻。此外，本次 NSK 還擴充了齒輪箱用大齒輪軸承的尺寸系列，新引入的軸承均具備 NSK 標準化的高可靠性設計。 NSK 在《NSK 2026愿景》中提出要“齊心協力 慧動未來”，要領先駕馭市場潛在需求”，引領生活方式，構建璀璨未來”。 NSK 希望通過新產品的不斷研發和市場投入，在2026年實現 NSK 鐵道產品銷售額翻倍的目標。
* 全壽命周期成本: 鐵道車輛從出廠開始，運營、維護、直到報廢所需的全部費用
開發背景
近些年，鐵道行業對于環保以及降低列車全壽命周期成本的要求越來越高。在這種背景下，鐵道車輛齒輪箱用軸承對高可靠性以及免維護性的要求也越來越高。
齒輪箱作為牽引電機與車軸之間的動力傳輸裝置，運轉過程中時刻需要承受軌道和車輪間產生的巨大振動。齒輪箱軸承作為為齒輪的正常運轉提供定位和支撐作用的關鍵部件，為確保其在振動工況下的高可靠性，除了軸承自身需要設計強化以外，定期的維護也十分重要。
NSK 作為鐵道軸承的供應商，一直在為高速列車等各種鐵道車輛提供齒輪箱用高可靠性的圓錐滾子軸承，并且在市場上擁有大量的應用實例。然而，使用圓錐滾子軸承的齒輪箱在定期維護時，需要現場人員對軸承的安裝游隙進行嚴格的把控，這需要花費大量的人工成本。